L'intelligence artificielle surprend en recréant les stations de la ligne 6 du métro CDMX qui va de Martín Carrera à El Rosario, reliant ainsi les mairies de Gustavo A. Madero et d'Azcapotzalco.
Cette ligne correspond à la ligne 7 à la station El Rosario, à la ligne 5 à la station Instituto del Petróleo, à la ligne 3 à la station Deportivo 18 de Marzo et à la ligne 4 à la station Martín Carrera. Sa couleur distinctive est le rouge.
La ligne 6 a inauguré son premier tronçon de 9,26 km le 21 décembre 1983, qui comprenait les stations El Rosario-Instituto del Petróleo. Enfin, le 8 juillet 1986, il a été prolongé vers l'est jusqu'à la gare Martín Carrera, le terminal actuel.
Voici comment l'Intelligence Artificielle imagine ces stations sur la Ligne 6
Le chapelet
Située au nord de Mexico et à la frontière de la mairie d'Azcapotzalco et de la municipalité de Tlalnepantla de Baz , cette gare est d'une importance vitale pour les usagers qui transitent entre les deux entités.
La gare tire son nom de l' unité d'habitation El Rosario , construite sur l'ancienne hacienda du même nom.
Contrairement aux autres stations du système, El Rosario se caractérise par être la seule station de surface sur les deux lignes. De plus, il est connu pour être le transfert le plus court de tout le réseau de métro , avec seulement 3,5 mètres de séparation entre les lignes 6 et 7. Dans cette station, la maintenance et le repos des wagons sont effectués, ainsi que les premiers tests. des nouveaux trains pneumatiques du Système de Transport Collectif (STC) .
Ces tests sont effectués par une voie conventionnelle située à l'extrémité est du complexe, près de l'enceinte du trolleybus, et qui se connecte à la voie située sur la Calle Ferrocarriles Nacionales de México.
De même, comme d'autres gares terminales comme Indios Verdes ou Pantitlán, El Rosario est le point de départ de nombreuses voies de transport urbain qui relient Mexico à l'État de Mexico.
Cet emplacement fonctionne comme une place commerciale avec un système de transport intégré, similaire à ceux de Ciudad Azteca ou de Zapata, ainsi qu'à ceux du chemin de fer de banlieue.
Tezozomoc
Ce qui distingue Tezozómoc des autres gares, c'est que ses deux quais ne sont pas reliés entre eux à l'intérieur de la gare . Pour passer d'un quai à l'autre, les usagers doivent sortir de la gare, traverser la rue et rentrer en sens inverse. Cette particularité oblige les usagers à acheter un nouveau billet ou à retourner aux stations précédentes, soit Azcapotzalco ou El Rosario, sans avoir à payer un autre billet.
La gare a connu un flux quotidien maximum de 6 158 passagers et un minimum de 2 001. Comme son iconographie originale, l'IA a tenté d'imaginer Tezozomoc.
UAM-Azcapotzalco
La station UAM-Azcapotzalco fait partie de la ligne 6 et est située au nord de la ville, dans la mairie d'Azcapotzalco. Son nom fait référence à l' Université métropolitaine autonome (UAM) et à la zone dans laquelle elle se trouve.
La station est située près du centre du bureau du maire et à quelques pâtés de maisons du campus Azcapotzalco de l'UAM.
Il convient de noter que le nom de la station a subi un changement important en 2015. Le 23 avril 2014, l' Assemblée législative du District fédéral a exhorté les autorités compétentes à changer le nom de la station d'Azcapotzalco en UAM-Azcapotzalco, en commémoration de le 40e anniversaire de la création de l'Universidad Autónoma Metropolitana. Ce changement visait à établir un lien plus direct entre la gare et l'université.
Depuis le 21 mai 2015, le processus de changement de nom a commencé dans les installations de la gare. Cependant, il est important de noter que l'unité Azcapotzalco de l'UAM est à plus d'un kilomètre de la station, ce qui a suscité une certaine controverse parmi les utilisateurs.
Ferreria/Arena Mexico
Ferrería/Arena Ciudad de México est située au nord de la ville, dans la mairie d'Azcapotzalco, cette station appartient à la ligne 6 et joue un rôle important dans la connectivité de la zone.
Le nom de la gare est dérivé de l'ancienne Hacienda Ferrería, qui se trouvait autrefois dans la région. Cependant, le 29 novembre 2012, le nom "Arena Ciudad de México" a été ajouté en raison de sa proximité avec ce célèbre complexe de spectacles. La modification comprenait également un changement dans l'icône, qui représente désormais l'Arena CDMX dans une perspective isométrique.
Avant ce changement, la gare était simplement connue sous le nom de Ferrería et son symbole était une tête de bœuf, familièrement connue sous le nom de « la vaquita de Ferrería ».
Depuis 2008, la gare Ferrería/Arena Ciudad de México est directement reliée au système de trains de banlieue. Les passagers peuvent accéder au train de banlieue depuis le métro via la gare de Fortuna, qui relie le centre de Mexico à l'État de Mexico.
Parmi les lieux d'intérêt à proximité de la gare figurent l'Arena Ciudad de México elle-même, réputée pour accueillir des événements de grande envergure, les Ateliers du chemin de fer de banlieue de la vallée de Mexico, l'ESIME Azcapotzalco de l'IPN, l' Instituto of Higher Secondary Education of Mexico City (IEMS) Campus Azcapotzalco 1 Melchor Ocampo , le Conseil fédéral de conciliation et d'arbitrage, Cecati 108, Conalep Azcapotzalco, CECyT 8 de l' IPN , le CAE de l'IPN et le Rastro de the Ferrería Estate. Il est également situé à proximité de l' Université Tec Milenio.
Nord 45
Norte 45 est un arrêt qui fait partie de la ligne 6 et est stratégiquement situé au nord de la ville, dans la mairie d'Azcapotzalco.
Le nom de la gare est dû à sa proximité avec l'avenue du même nom, qui fait partie du quartier Industrial Vallejo. Dans ce quartier, les rues et avenues qui s'étendent verticalement adoptent des noms liés aux points cardinaux, North 45 étant l'une des principales routes dans cette direction. Cette appellation renforce l'identité géographique de la station et facilite le repérage pour les usagers.
Le symbole représentatif est une rose des vents iconique. Cette image, connue pour son utilité dans la navigation et l'orientation, symbolise l'importance de la station comme point de référence et de connexion pour les voyageurs utilisant la ligne 6 du métro de Mexico.
Vallejo
Vallejo tire son nom de son emplacement dans la zone industrielle de Vallejo et de sa proximité avec l'avenue du même nom. La gare témoigne de l'activité industrielle qui caractérise cette partie de la ville, et son nom reflète l'importance du quartier en tant que centre de production et de fabrication.
Le symbole représentatif de la gare de Vallejo est une usine, qui rend hommage à l'intense activité industrielle qui se déroule dans cette zone de la ville de Mexico. Cette image symbolise l'esprit industrieux et entrepreneurial de la région, ainsi que la contribution de l'industrie au développement économique de la ville.
Actuellement, Vallejo est devenu le point d'arrivée le plus proche du centre commercial Parque Vía Vallejo , considéré comme le plus grand et le plus moderne de la zone nord de Mexico. Cette proximité a encore accru l'importance de la gare comme point de connexion entre l'activité industrielle et commerciale de la région.
Institut du pétrole
Instituto del Petróleo est un arrêt stratégique qui sert de liaison entre les lignes 5 et 6. Située au nord de Mexico, dans l'hôtel de ville de Gustavo A. Madero, cette station joue un rôle crucial dans la mobilité des capitalistes.
Le symbole distinctif de l'Instituto del Petróleo est une tour à pétrole , faisant directement référence à son emplacement en face de l' Institut Mexicain du Pétrole . Cette station témoigne de l'importance de l'industrie pétrolière au Mexique et de sa pertinence pour l'économie du pays.
L'Instituto del Petróleo est un point de correspondance stratégique entre les lignes 5 et 6, qui se caractérisent par leur grande distance.
Ce transfert implique un trajet plus long pour les passagers, mais il est essentiel pour relier les différentes parties de la ville et faciliter la mobilité des usagers.
Initialement, l'Instituto del Petróleo fonctionnait comme un terminal pour la ligne 6 depuis son inauguration en décembre 1983, couvrant le tronçon El Rosario-Instituto del Petróleo . Par la suite, en juillet 1986, il a été étendu à Martín Carrera, élargissant encore les possibilités de transport et de connexion pour les utilisateurs.
Belle vue
Lindavista, appartenant à la ligne 6 et située au nord de Mexico, dans le quartier de Gustavo A. Madero, tire son nom du quartier du même nom, étant un point de référence important dans la région.
L'emblème de Lindavista se distingue par la silhouette de l'emblématique église de San Cayetano, située sur l'avenue voisine de Montevideo ou Eje 5 Norte .
Lindavista n'est pas seulement une station de transit, mais aussi un point de rencontre culturel et des services médicaux. Autour de la gare se trouvent divers lieux d'intérêt qui attirent les résidents et les visiteurs.
Parmi eux se trouvent l'église de San Cayetano, reconnue pour son architecture et sa signification religieuse ; la Plaza Encuentro Fortuna, un espace de cohabitation communautaire ; Plaza Lindavista, un centre commercial populaire ; et la Plaza Parque Lindavista, un lieu de loisirs et de divertissement pour toute la famille.
De plus, Lindavista est reconnu pour sa pertinence dans le domaine de la santé. Dans les environs de la gare se trouvent d'importants centres médicaux, tels que l' hôpital Ángeles Lindavista , l' hôpital général 1° de Octubre (ISSSTE) , l' hôpital Juárez de México et l' unité de gynécologie-pédiatrie IMSS . Ces établissements médicaux offrent des services d'attention et de soins aux résidents de la région, faisant de Lindavista un point de référence pour les soins médicaux.
Sport 18 mars
Deportivo 18 de Marzo est la connexion entre les lignes 3 et 6. Situé au nord de Mexico, dans la mairie de Gustavo A. Madero, cet arrêt est reconnu pour sa symbolique sportive et religieuse.
Le logo Deportivo 18 de Marzo représente un joueur de balle, en l'honneur du Deportivo 18 de Marzo situé à côté de la gare. Ce centre sportif a été un lieu de rencontre pour la communauté locale, encourageant la pratique du sport et promouvant un mode de vie sain.
Auparavant, cette station était connue sous le nom de Basilique en raison de sa proximité avec la Basilique de Guadalupe , et son logo représentait la nouvelle basilique.
Malgré la construction de la ligne 6, la station de la ligne 3 a continué à s'appeler Basílica, tandis que la station suivante de la ligne 6 s'appelait La Villa, avec l'image de la silhouette de la Vierge de Guadalupe.
Afin d'éviter toute confusion parmi les utilisateurs, le 24 septembre 1996, il a été décidé de changer le nom des deux stations. La station Basílica sur la ligne 3 a été renommée Deportivo 18 de Marzo, tandis que la station La Villa sur la ligne 6 a adopté le nom de La Villa-Basílica.
La Villa-Basilique
La Villa-Basílica, appartenant à la ligne 6 située au nord de Mexico, dans le quartier Gustavo A. Madero, se distingue par sa relation avec la Basilique de Guadalupe et son importance historique et religieuse.
Il tire son nom de sa proximité avec la basilique de Guadalupe, l'un des sanctuaires catholiques les plus importants du Mexique et de toute l'Amérique. Initialement, cette station a été inaugurée sous le nom de La Villa, en raison de son emplacement dans la zone connue sous le nom de La Villa de Guadalupe.
Ainsi, les noms et les symboles des deux stations ont été fusionnés dans La Villa-Basílica. L'emblème de la gare est composé de la silhouette de la nouvelle Basilique, qui était auparavant le symbole de la gare de la Basilique, et d'une représentation de l'image de la Vierge de Guadalupe, qui était autrefois le symbole de la gare de La Villa.
De plus, l'un des signes extérieurs présente une variante à l'image de Coatlicue, en référence à un temple dédié à la déesse Coatlicue ou TonÄntzin qui existait à l'époque préhispanique.
De plus, à proximité de la gare se trouvent le sanctuaire de Notre-Dame de Guadalupe , le musée du chemin de fer , le musée de cire de La Villa , le bâtiment de la mairie de Gustavo A. Madero et la Plaza Mariana , des sites qui attirent les touristes et les fidèles qui cherchent à s'immerger dans la richesse culturelle et religieuse de la région.
Martin Carrera
Située au nord de Mexico, dans la mairie de Gustavo A. Madero, cette gare est reconnue pour son importance historique et son lien avec le quartier Martín Carrera.
Il doit son nom à la colonie homonyme dans laquelle il se trouve. Il s'agit d'une station terminale pour la ligne 4, à son extrémité nord, et la ligne 6, à son extrémité est. Cette caractéristique en fait un point clé pour les usagers qui doivent changer de ligne et poursuivre leur voyage vers différentes destinations.
L'isotype de la station Martín Carrera est représenté par le buste du général Martín Carrera Sabat, qui fut président par intérim du Mexique pendant la brève période d'août à septembre 1855. Le buste est un hommage à l'héritage historique et à la figure de cette politique et chef militaire qui a joué un rôle important dans l'histoire du Mexique.