La sensation d'être assis au volant d'une voiture de nouvelle génération et d'activer le régulateur de vitesse adaptatif , en vérifiant que vous pouvez retirer les pieds des pédales et les mains du volant sur une route, et le véhicule pourra rester dans la voie marquée le long les lignes blanches et même copier une courbe, ou freiner si vous vous approchez d'une autre voiture qui va dans la même direction à une vitesse inférieure, permettent de rêver que la conduite autonome totale est très proche.
Et s'il est vrai que les avancées technologiques ont considérablement amélioré la sensibilité de la perception des obstacles et de tout l'environnement d'une voiture, la réalité est qu'il reste encore un long chemin à parcourir pour l'industrie automobile avant que l'homme n'ait plus que de s'asseoir et d'indiquer une destination à un ordinateur pour guider la conduite en le remplaçant entièrement, pendant qu'il regarde un film, lit les nouvelles ou même se repose.
Ce sont les systèmes dits ADAS (Advanced driver assistance systems) qui le permettent, et leur fonctionnement dépend d'une quantité et d'une qualité croissantes de capteurs, caméras et radars, dont les informations sont décodées par l'Intelligence Artificielle (IA) pour donner les commandes qui dont l'ordinateur de la voiture a besoin pour effectuer les manœuvres nécessaires.
"Ces systèmes sont une avancée importante qui peut aider à rendre la conduite plus facile et moins stressante", déclare Jake Fisher , directeur principal des tests automobiles de Consumer Reports , qui a dirigé un rapport intéressant récemment publié établissant des différences et des scores sont attribués aux différents développements ADAS du marques automobiles les plus importantes. "Mais ADAS ne fait pas conduire une voiture elle-même , il crée une nouvelle façon de conduire en collaboration avec les ordinateurs de votre voiture", explique-t-il.
Le test effectué par l'équipe de Consumer Reports évalue différents aspects de chaque système, à la fois sur une piste fermée et dans le monde réel, en tenant compte d'aspects tels que la capacité et les performances, le maintien de l'engagement du conducteur, la facilité d'utilisation, la clarté des messages d'utilisation ou pas d'utilisation, et réponse lorsque le conducteur ne répond pas.
Ces cinq caractéristiques ont généré un score à partir duquel une classification de qualité des systèmes ADAS a été faite dans l'évaluation, à condition que ces tests n'aient été effectués qu'avec des véhicules équipés d' Adaptive Cruise Control et de Centrage de voie pouvant être utilisés simultanément.
Les 12 systèmes actifs d'aide à la conduite évalués ont été testés sur une piste d'essai automobile et sur un circuit de 80 kilomètres sur la voie publique. L' expérience s'est déroulée entre les mois de septembre et décembre 2022.
Chaque système a été évalué à travers 40 tests distincts , qui comprenaient les prémisses de la conduite de la voiture, du contrôle de la vitesse et de la sécurité du conducteur et de son engagement dans la conduite.
L'évaluation finale de CR a montré que le système Ford BlueCruise était en première place avec 84 points , suivi de Cadillac Super Cruise , le système General Motors , avec 75 unités et le système Mercedes-Benz Driver Assistance en troisième place avec 72. En quatrième place a été classé BMW avec 69 points, et Toyota a complété le Top 5 avec 65 unités dans l'évaluation.
Volkswagen était sixième avec 62 points et peut-être que la plus grande surprise est de trouver Tesla à la septième place, avec 61 points, peut-être la marque qui a été la pionnière du développement des systèmes ADAS avec son célèbre système de pilote automatique. Mais selon les professionnels qui ont fait les tests, c'est parce qu'il n'a pas innové la fonctionnalité de base du système depuis sa sortie, mais seulement ajouté plus de fonctions. Cependant, il y a un point qui la défavorise clairement par rapport à la concurrence et c'est que Tesla ne permet pas le pilotage collaboratif et ne dispose pas d'un système de suivi du conducteur efficace. Derrière Tesla se trouvaient Rivian, Nissan, Honda, Volvo et Hyundai/KIA.
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