Le gouvernement a autorisé l'expérimentation dans le pays d'avions de passagers autonomes exploités par l'intelligence artificielle

Le gouvernement a donné la possibilité aux entreprises d'entrer dans le pays pour expérimenter des avions de passagers autonomes utilisant l'intelligence artificielle et cherche à inciter les entreprises qui utilisent ces technologies à venir en Argentine. L’utilisation des drones dans certaines zones a également été déréglementée.

Ce mercredi, deux décrets ont été publiés au Journal officiel avec lesquels se poursuit la modernisation et la déréglementation du secteur aérien. Le décret 664 réglemente l'enlèvement des avions écrasés ou abandonnés dans les aéroports et le décret 663 prévoit la réglementation de l'aviation civile sans pilote et autonome.

Entre autres mesures incluses dans les décrets, « ce que nous voulons faire, c'est tester avec des avions sans pilote dotés d'intelligence artificielle ou avec des avions dotés d'intelligence artificielle. Ce que cette législation permet, c'est un cadre large pour qu'ils puissent venir expérimenter, répéter en République Argentine. Aujourd’hui, aucune réglementation n’autorise les vols avec passagers, par exemple à l’international, avec des avions entièrement autonomes dotés d’intelligence artificielle. Nous y travaillons, ce que nous voulons, c'est que l'Argentine puisse créer une juridiction amicale pour que ce type d'avions ou d'entreprises puissent arriver », ont-ils déclaré à Infobae du Secrétariat des Transports.

« L’une des réformes que nous avons apportées était que les avions sans pilote, y compris les avions autonomes, sont considérés comme des avions en tant que tels. Et à l'avenir, lorsque la technologie sera mature et dans des conditions de sécurité opérationnelle, ils pourront transporter des passagers et rien de nouveau ne devra être introduit pour le transport des passagers car cela est déjà prévu dans la norme mère et cargo", ont-ils ajouté. .

Concrètement, la DNU établit que « les avions qui se déplacent progressivement ou de manière totalement autonome auront des réglementations techniques spéciales, émises par l'autorité aéronautique correspondante ; C’est alors que l’expérimentation se conclut par une meilleure connaissance et un dépassement des défis, pour une large intégration de cette classe d’avions dans le système de l’aviation civile.

En ce qui concerne les drones, l'un des objectifs est de déréguler leur utilisation dans les zones agricoles, ce que le gouvernement considère comme « une décision stratégique prenant en compte le potentiel de croissance qu'offre l'utilisation des drones à cette industrie, en améliorant la gestion du contrôle des sols, la fumigation ». et planter.

« Grâce à cette réglementation, les bureaucraties inutiles sont éliminées et les autorisations pour l'utilisation privée des drones dans le secteur agricole sont accélérées. En outre, la mobilité dans les zones urbaines et les avions sans pilote entièrement autonomes sont envisagés », indiquent-ils dans un communiqué du portefeuille des Transports.

À leur tour, « la promotion et la déréglementation de l’utilisation des drones, comme cela se fait déjà dans de nombreux pays du monde, créent un cadre opportun pour le développement de ces technologies et de l’intelligence artificielle en Argentine », ont-ils indiqué.

Dans les considérants de la norme, il est indiqué : « Il a été jugé nécessaire de considérer qu'outre l'aviation avec équipage, l'aviation sans pilote joue un rôle stratégique pour le développement des investissements dans le pays. »

"Il faut prévoir que les avions autonomes sans pilote exploités par l'intelligence artificielle , les avions qui opèrent pour des services de mobilité aérienne avancés/urbains ou d'autres aéroactivités commerciales ou générales, soient d'utilisation autorisée, sous réserve de la réglementation technique des autorités compétentes", soutient-il.

"Il doit y avoir une tendance à l'intégration de l'espace aérien pour les aéronefs avec et sans pilote, quel que soit leur objectif, à destination et en provenance des aérodromes, des lieux appropriés signalés ou d'autres infrastructures ou espaces appropriés, sans préjudice de la possibilité de ségrégation d'un espace aérien". , il ajoute.

« Cette norme n'a pas pour vocation de réglementer des questions exclusivement techniques, mais plutôt stratégiques , c'est pourquoi les autorités compétentes doivent tenir compte de l'état actuel de développement de cette technologie », précise-t-il.

Quant à l'autre décret, l'objectif principal est d'accélérer le processus qui permet le retrait des avions qui ne sont pas utilisés et qui entravent les tâches normales des aérodromes, ce qui sera effectué dans un délai maximum de 6 mois. Il arrive qu'il y ait des avions abandonnés il y a plus de 30 ans et qu'en raison de réglementations antérieures, ils ne pouvaient pas être déplacés.

"Cela permet une meilleure utilisation des espaces, améliore la sécurité opérationnelle des aérodromes, optimise la rentabilité des aéroports et des compagnies aériennes et réglemente la vente des parties des avions à démonter, car il prévoit un enregistrement continu de ces composants, évitant le vol et les irrégularités. », indique un communiqué du ministère des Transports.

Il convient de rappeler que le gouvernement a déjà mené diverses réformes concernant le secteur aérien : il a réglementé l'accès aux marchés aériens, permis l'entrée de nouveaux opérateurs, rendu transparent l'attribution des itinéraires, des positions et des horaires de vol, réglementé les accords de coopération entre les entreprises. et optimisé le processus d'obtention des inscriptions, entre autres.

En outre, le ministère des Transports a progressé dans la mise en œuvre d'une politique de libéralisation des vols grâce à des accords bilatéraux qui favorisent l'ouverture du ciel avec l'Équateur, le Brésil, le Pérou, le Chili, l'Uruguay, le Panama et le Canada, auxquels d'autres pays adhéreront dans les mois à venir. .

Ils assurent qu'il existe encore une série de déréglementations qui seront publiées dans les semaines à venir.