Cette analyse consiste à compter le flux de véhicules tels que les voitures, les camions, les bus, les motos, les vélos, entre autres, et les personnes dans les points de transit les plus élevés de la ville. Bien que traditionnellement cette étude se fasse manuellement, l'application de cette technologie a facilité et raccourci le processus.
L'autorité de transport a précisé que des caméras vidéo Full HD avec un haut degré de netteté étaient utilisées jour et nuit. Ces équipes, qui ont un champ de vision de 140°, ont collecté des informations en 27 points de la ville pendant 24 heures continues sur une période de 7 jours, du lundi au dimanche.
Avec ce système, qui a été formé pour identifier 17 types de transport, il est également possible d'analyser les flux de véhicules directionnels, le comportement dans la circulation des piétons et des cyclistes, la détermination des vitesses et des temps de trajet, la reconnaissance des plaques d'immatriculation des véhicules (plaqueo), entre autres autres. .
Bien que ce soit la première fois qu'une étude d'aménagement dispose de ce type de technologie, elle n'est pas la première institution favorable à sa mise en œuvre. Le maire de la municipalité métropolitaine de Lima (MML), Rafael López Aliaga , a annoncé l'installation de 196 caméras à intelligence artificielle dans divers quartiers du centre-ville de Lima.
En ce sens, il a indiqué que des plaintes pénales pour dommages à la ville seront déposées, au cas où des événements seraient enregistrés comme lors de manifestations passées, et qu'ils évaluent l'utilisation de ce système dans toutes les chambres de la municipalité.
Bien que la nouvelle ait été célébrée par une grande partie de ses followers, Erick Iriarte , spécialiste du droit numérique, a averti que la MML manque d'audits, d'enregistrement de bases de données, de protocoles de sécurité, de manuels ou de directives d'utilisation, de politiques de protection de la vie privée des données personnelles ou d'études adéquates. par rapport au système avec reconnaissance faciale.
Après avoir envoyé une demande d'accès aux informations publiques, Estudio Iriarte & Asociados a révélé que la municipalité dirigée par López Aliaga a indiqué n'avoir qu'un "accord intentionnel" signé par lui et la société América Móvil Perú SAC (Claro).
«Autrement dit, la mise en place de ce dispositif n'a même pas été débattue par le Conseil métropolitain, s'effectuant à la seule signature et volonté du Maire. Cette circonstance soulève de sérieuses questions quant à la bonne gestion d'un système qui implique la collecte et le traitement de données biométriques sensibles auprès des citoyens », indique un rapport publié sur son site internet.
À cet égard, l'Autorité de protection des données personnelles du ministère de la Justice et des Droits de l'Homme (Minjusdh) a averti que la vidéosurveillance et l'enregistrement des données biométriques de la population ne peuvent être utilisés, conformément à la loi 29733, qu'avec une autorisation légale préalable.
"Ce n'est pas un traitement qui peut être effectué par une entité publique ou privée ou une personne physique. Cette exigence découle de la considération qu'il est indispensable de sauvegarder un droit fondamental reconnu à l'article 2, alinéa 6, de la Constitution », a souligné l'Autorité.
En ce sens, ils ont indiqué que bien que les municipalités, en vertu de leur loi organique, disposent de compétences reconnues pour garantir la sécurité des citoyens, elles ne peuvent pas, par elles-mêmes et avant elles, utiliser les données biométriques à des fins d'identification.
"Ce traitement est réservé exclusivement et exclusivement à la police nationale péruvienne et/ou au ministère public, entités qui, au cas par cas, et en raison de leur accès privilégié au registre national d'identification et d'état civil (RENIEC) , peut le faire", je note.